IT之家 2 月 11 日新闻，乘联分会本日宣布数据，2025 年 1 月天下乘用车市场批发 179.4 万辆，同比降落 12.1%，环比降落 31.9%。1 月批发处于汗青低位，环比增速降幅 31.9% 也是仅次于 2023 年 1 月的 41% 降幅。1 月自立品牌批发 109 万辆，同比降落 2%，环比降落 33%。当月自立品牌海内批发份额为 61%，同比增加 5.9 个百分点。1 月自立品牌零售市场份额 69%，较客岁同期增加 8 个百分点；自立品牌在新动力市场跟出口市场取得显明增量。头部传统车企转型进级表示优良，比亚迪汽车、吉祥汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额晋升显明。1 月主流合伙品牌批发 49 万辆，同比降落 27%，环比降落 30%。1 月德系品牌批发份额 18.4%，同比降落 0.7 个百分点，日系品牌批发份额 13.4%，同比降落 3.3 个百分点。美系品牌市场批发份额到达 5.3%，同比降落 1.1 个百分点。1 月奢华车批发 21 万辆，同比降落 15%，环比降落 28%。1 月的奢华品牌批发份额 11.6%，同比降落 0.4 个百分点，传统奢华车市场批发份额表示较好。1 月新动力车海内批发浸透率 41.5%，较客岁同期浸透率晋升 9 个百分点。1 月海内批发中，自立品牌中的新动力车浸透率 60.6%；奢华车中的新动力车浸透率 20%；而主流合伙品牌中的新动力车浸透率仅有 3%。从月度海内批发份额看，1 月主流自立品牌新动力车批发份额 72%，同比降落 0.2 个百分点；合伙品牌新动力车份额 2.1%，同比降落 2.9 个百分点；新权势份额 20.8%，小米汽车等品牌拉动新权势份额同比增加 5.7 个百分点；特斯拉份额 4.5%，同比降落 1.4 个点。1 月新动力乘用车出口 13.9 万辆，同比增加 29.4%，环比增加 13.9%。占乘用车出口 36.6%，较客岁同期增加 8 个百分点；此中纯电动占比新动力出口的 66%，作为中心核心的 A0+A00 级纯电动出口占新动力出口的 38%（客岁同期 36%）。IT之家附 1 月新动力乘用车厂商出口方面优良的企业：比亚迪汽车（66336 辆）特斯拉中国（29535 辆）奇瑞汽车（8662 辆）长安汽车（4404 辆）春风汽车（3546 辆）吉祥汽车（3495 辆）上汽通用五菱（3006 辆）长城汽车（2878 辆）上汽乘用车（2852 辆）沃尔沃亚太（2501 辆）极星汽车（2380 辆）零跑汽车（2166 辆）小鹏汽车（2010 辆）广汽埃安（1618 辆）一汽红旗（882 辆）智马达汽车（619 辆）华晨宝马（538 辆）江苏悦达起亚（514 辆）上汽年夜通（386 辆）哪吒汽车（364 辆）从自立品牌出口的海内市场批发数据监控看，A0 级电动车占比曾到达近 50%，是自立出口相对主力，上汽等自立品牌小型电动车后期在欧洲表示较强，近期遭到响应的针对性加税办法，这也表现了小微型电动车是天下电动车的竞争中心。